Container-Zubringer

    M S  "ALICE"    
 

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Das neue VOLL-CONTAINERSCHIFF MS "ALICE" soll noch Oktober 2005 in Korea vom Stapel laufen.

FAHRZEUG

1.043 TEU Container-Stellplätze

655 TEU zu je 14 Tonnen

12.500 tdw Tragfähigkeit


18 Knoten Dienstgeschwindigeit

 

Hauptmaschine:  MAN B & W  6 S 46 MC-C mit 10.710 PS

 		 Bauwerft :  Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Pusan, Korea,
  unter Aufsicht der erfahrenen Hamburger Reederei Alnwick Harmstorf

ECKWERTE

 		 Kaufpreis :  26,9 Mio. Dollar
    zuzüglich  292.500,-- USD für Bau-Aufsicht und Erstausrüstung
sowie  2.583.581,-- Euro Nebenkosten

 		 Charter : 14.850,-- USD am Tag bei der staatlichen chinesischen Linie SYMS für 67 bis 70 Monate fest

 		 Anschließende Einnahmen zu 10.450,-- USD am Tag :
    Maßvoll angesetzt nahe am Durchschnitt der letzten 15 Jahre.

 		 Verkauf nach 16 Jahren für 5,665 Mio. Euro sehr vorsichtig veranschlagt :
    Bei 25 % des Kaufpreises und unter 40 % eines allzeit angemessenen Neubau-Werts.

EINSATZ UND AUSSICHTEN


 		 Mittelgroßer Vollcontainer-Zubringer der FEEDERMAX-KLASSE:

 		 Nachgefragtes Hochleistungs-Fahrzeug im NACHHALTIG WACHSENDEN K E R N M A R K T der CONTAINER-SCHIFFFAHRT !

 		 Leichter, beweglicher NAH-VERSORGER wie auch SAMMLER und VERTEILER der containergeführten Übersee-Güter zur allseitigen ANBINDUNG der transkontinentalen Fernfracht-Strecken :

 		 Derart an allen Enden, zumal an den LEBENSWICHTIGEN SCHNITTSTELLEN der weltweit gekoppelten Durchfracht-Verkehre A U F  D A U E R   U N E N T B E H R L I C H !

 		 Gerade DURCH den ungebremst voran getriebenen Bau immer größerer Übersee-Riesen entsteht FORTWÄHREND und ganz UNAUSWEICHLICH noch Z U S Ä T Z L I C H E R   B E D A R F AN NEUEN ZUBRINGERN :
Ohne ausreichende Beschickung und Abholung auf zweckmäßig gestaffelten Schiffen unterschiedlichster Größen wären die wenigen Tiefwasser-Häfen der schweren Langstrecken-Renner ja bald verhungert oder verstopft.

WEITHIN SCHIFFBARER, BREITER MARKT:

Ob ihrer breit gefächerten Verwendung, allseitigen Nachfrage und geringen Einzel-Kosten stützen sich die kleinen Containerfahrer auf eine sehr große Zahl unabhängiger Befrachter, die alle gleichermaßen als Charterer in Betracht kommen und zueinander in lebhaftem Wettbewerb stehen. Als Reeder sind Sie hier nicht derart auf die kaum 20 Überrang-Linien angewiesen wie bereits die Panamax-Schiffe.

 		 WIDERSTANDSFÄHIGE EINNAHMEN :
Schon die gesammelten ERFAHRUNGEN der letzten 15 Jahre zeigen deshalb in den Abschlüssen der kleinen Frachter auch in mageren Zeiten stets erheblich GERINGERE SCHWANKUNGEN als sie schon die Handysize-Geschwader über 1.400 TEU mitunter hinnehmen müssen, und erst recht die dreifach und vielfach größeren Schiffe.

Schließlich gibt es im Markt-Abschnitt von MS "ALICE"  KEINE ÜBERHITZTE NEUBAU-TÄTIGKEIT, deren unausgelastete Früchte demnächst auf die Raten drücken könnten. Die Bestell-Bücher zeigen, daß der Anbieter von FEEDER-TONNAGE auch in den kommenden Jahren noch den Rücken FREI VON NOTLEIDENDEN PREISDRÜCKERN haben wird.

WIRTSCHAFTLICHKEIT

 		 Die auffallend HOHE und mit mehr als 5 1/ 2 JAHREN außergewöhnlich LANGFRISTIGE FEST-CHARTER liegt bei 50 % ÜBER DEM LANGJÄHRIGEN RATEN-SCHNITT.

Damit erzielt die Anleger-Gemeinschaft aber insgesamz deutlich M E H R  Z U S Ä T Z L I C H E   E I N N A H M E N  als der für den Neubau - ebenfalls marktbedingt - genommene AUFPREIS seinerseits über dem entsprechenden Langzeit-Wert liegt.
    Eine EINTRÄGLICHERE Lösung läßt sich Angesichts der weidlich überhitzten Schiffsmärkte in diesem Jahr kaum darstellen, da einfach NIEMAND in der Welt einen brauchbaren Frachter oder auch nur einen Teil seines Ertragswerts verschenkt..

 		 Dieser G E L D W E R T E  V O R S P R U N G  wird in unserer ausführlichen BEURTEILUNG DES KAUFPREISES genau erörtert und NACHGERECHNET.

 		 In der Folge lassen sich für das Geschäftsleben NACH DER ANFÄNGLICHEN CHARTER durchwegs VERNÜNFTIGE EINNAHME-ERWARTUNGEN ansetzen, die dennoch zu sehr befriedigenden Ergebnissen führen:
    Ein wohltuender Unterschied zur größten Zahl der heute angebotenen Schiffsbeteiligungen, in denen leider die eitle Hoffnung, die Seefrachten-Märte mögen nunmehr immer so wunderschön bleiben wie heute, oder aber spätere Charterer möchten vielleicht gnädig und freigebig auf den vor Jahren einmal gezahlten Kaufpreis blicken, der ledige Vater der Vorschau ist.

Selbst wenn wir, wie in unserer bewußt strengen Preis-Bewertung, ausgesprochene Magerzeit-Raten 10 % unter den vom Anbieter erwarteten in Betracht ziehen, läßt ALICE ihre Eigentümer immer noch anständig verdienen, wie der Prospekt auf Seite 41 gesondert belegt.

Mit den gesicherten Mehr-Einnahmen kann man gleich in den ERSTEN 6 JAHREN auch schon ÜBER 60 % DER SCHIFFS-DARLEHEN ZURÜCKFÜHREN.

Beim Eintritt der MS "ALICE" in den freien Charter-Markt ist der ursprüngliche Preis-Aufschlag damit bereits vom Tisch: Gegessen, klaglos verdaut und gar noch überholt.

UNSERE EINSSCHÄTZUNG


Mit ihrer besonderen strategischen und vertraglichen Konstellation, getragen von einer rundum wasserdichten Ausarbeitung, segelt MS "ALICE" insgesamt an vorderster Stelle der wenigen im Herbst 2005 noch auszumachenden Schiffsbeteiligungen, die sich als GRUND- und KERNBAUSTEINE auch für den VORSICHTIGEN ANLEGER eignen.

In späteren Jahren läßt die zurückhaltende Konzeption ausreichend Luft selbst noch für reichliche Gewinne über Plan - und jedenfalls für bessere Ergebnisse als jene Angebote, die uns vorab schon den blauesten aller möglichen Himmel versprechen; doch auch falls künftige Zeiten wieder etliche Flauten und Unwetter ausbrüten sollten, kann ALICE wohl mit gutem Freibord den Kopf über Wasser halten.
   
 

                          

Für alle Fragen und Wünsche stehen wir kurzfristig zur Verfügung und vereinbaren gerne auch ein persönliches Gespräch.

Bitte haben Sie Verständnis dafür, daß diese Zusammenfassung nicht vollständig sein kann und sämtliche Angaben ohne Gewähr erfolgen. Rechtsverbindlich sind ausschließlich die gesetzlichen Vorschriften und die Unterlagen der Anbieter, die Sie immer auch bei uns anfordern oder gleich selber herunter laden können.

Bei den vorstehenden Ausführungen handelt es sich um keine wirkliche Beratung, sondern um eine anschauliche Erläuterung unserer Arbeitsweise, die sich gerne auf Beispiele stützt. Damit kann und soll weder eine ausführliche persönliche Anlageberatung ersetzt werden, die wir Ihnen kostenfrei und unverbindlich anbieten, noch eine Rechts- oder Steuerberatung von dritter Seite, auf die Sie grundsätzlich nie verzichten sollten.


I H R E  S O F O R T - A U S K U N F T :

 0 3 0 - 2 8 2 4 1 9 0

Kernzeit von 1500 bis 2230 !
 

D O W N L O A D S

 

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